从中铁哈管集团公司获悉，截至今年11月11日，满洲里、绥芬河、同建口岸东线中欧班列已覆盖列车5087列，运输543列。千个标准集装箱。与上年相比，分别增长4.1%和16.4%。这一成绩比去年提前了近10天，列车开行数量继续保持在较高水平。
今年以来，我国外贸活动平稳发展，呈逐步好转趋势，跨境货运需求旺盛。中欧班列稳定运行对外贸活动增长影响重大。今年满洲里铁路口岸列车进出站量连续10个月每月突破200列，稳居全国领先地位，成为中欧班列最繁忙的铁路口岸之一在国内。
四季度入口，绥芬河铁路海关积极配合海关等部门落实“铁路快车”服务。优化舱单审核流程，加快货物入库、换箱、运输等环节，整体工作时间较前期减少1-2天。 10月底，中欧班列回程在松江铁路海关代办处正式开通，提供进出境双向沟通，主要覆盖黑龙江。 吉林、辽宁。今年前三季度，东北省份中欧班列开行数量稳步增长。铁路部门充分利用沿边地区区位优势，推动铁路基础设施发展，扩大东北地区对外贸易活动规模，更加深入融入“一带一路”建设，切实发挥更大作用。确保国内流通互联互通、国内国际流通。
加尔比铁路局制定优先班列开行计划，优化港区产能布局，监测边境中转和集装箱互换进展情况，重点增加运能和目的地，为组织过港运输创造条件。今年年底，该场地的重建工作将开始
彬芬河铁路——绥芬河边境。该项目拟有效改善现有坡度大、转弯半径小、列车速度低等问题，大幅提高中欧方向列车运行速度，将进一步完善中欧路网结构。中国边境地区。 （来源：《光明日报》）
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